コーティングする作業

作業工程の中で、コーティング作業は全体の約８割終了後に行われます。ほぼ最終作業工程です。
この時点で、ボディーは、 傷の除去 艶出研磨 洗浄脱脂 されたピュアーな塗装面が完成されています。
もちろん素手で触ることなど許されません。
我々は、コーティング材料の開発を行っておりますが、コーティングできる為の 塗装面の下地処理技術も同時に開発しております。
現在では、標準化しました 純水処理 も我々が開発した技術の一つです。
また、完成したボディーの光沢は、ポリッシングの技術でほぼ決まります。
丁寧に艶出研磨処理された車体は、経年しても素晴らしい輝きを維持いたします。
-->解 説<--
コーティング処理前の塗装面をいかに綺麗にできるかが、性能を左右する大きな要因の一つです。
新車 であっても 艶出研磨処理 はとても有効です。明らかに経年差は大きく現れます。

ボディーへのダメージ

ボディーへのダメージ（傷、シミ）のほとんどは、洗車時に入ります。

・洗車とは
＞＞必ず シャンプー水 で洗い、良くすすぎ、水分
         を残さず拭き取ること。
      （水洗いのみ、水を掛けるだけ、拭き上げをし
         ない、等は洗車とは言えません）

・ゴシゴシ 傷入れ警報 発令中
＞＞ 洗車は、拭き掃除ではございません。
       （ゴシゴシしても傷が入るだけで決して艶は
          でません）

・ボディーに掛けた水やシャンプーの 乾燥注意報
     発令中
＞＞ 水分を拭き取らないのなら、水は掛けない。
       （洗車に適した気候、環境「早夕、曇り、屋
          内、雨天」で、晴天、風は避ける）

・洗車は、洗顔するように 優しく、手早く短時間
     で終了。
＞＞ 時間を掛けるほど、結果は良くない。

-->解 説<--
傷は主に、ボディーに 接触する行為 で入ります。シャンプー水を含ませたスポンジは 優しく 手早く 一筆書きの様に、何度も同じ場所を洗わない様にしてください。
屋外での洗車は水分乾燥との戦いです。（ボディー上の水分は２～３分で乾きはじめます）水に含まれたミネラルが蒸発残留物となり「白く固着」する。
※ 雨水は、降り始めは不純物が含まれていますが基本的に「純水」です。